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螺旋鋼管(鋼材)經營的基本術語

時間:2016-09-29 作者:admin
一、螺旋鋼管(鋼材)長度尺寸舉例 1. 型鋼的長度尺寸 ⑴火車軌的標準長度有 12.5m 和 25m 兩種。 ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米( mm )數標定。 ⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米
 一、螺旋鋼管(鋼材)長度尺寸舉例
    1. 型鋼的長度尺寸
    ⑴火車軌的標準長度有 12.5m 和 25m 兩種。
     ⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑 d 的毫米( mm )數標定。
    ⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米( mm )數標定。
     ⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米( mm )數標定。
     ⑸扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米( mm )數標定。
    ⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高h、腿寬b和腰厚d的毫米( mm )數標定。
     ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬b和邊厚d的毫米( mm )數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬B、b和邊厚d的毫米( mm )數標定。
     ⑻H型鋼的尺寸以腹板高度h、翼板寬度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米( mm )數標定。
     2. 鋼板、鋼帶的長度尺寸
     ⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米( mm )數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度b和厚度d的毫米( mm )數標定。
    ⑵單張鋼板有規定的不同尺寸,如熱軋鋼板有: 1mm 厚的鋼板,有寬度600×長度2000 mm ;650×2000 mm ;700×1420 mm ;750×1500 mm ;900×1800 mm ;1000×2000 mm 等。
     3. 鋼管的長度尺寸
    ⑴一般以鋼管的外徑 D 、內徑和壁厚 S 的毫米( mm )數標定。
    ⑵每種鋼管有規定的不同尺寸,如無縫鋼管外徑 50mm 的,壁厚有 2.5-10mm 的 15 種;或者說相同壁厚 5mm 的,外徑有 325-1220mm 的 29 種。又如焊接鋼管公稱口徑 25mm 的壁厚有 3.25mm 的普通鋼管和 4mm 的加厚鋼管。
    二、螺旋鋼管(鋼材)長度尺寸
 螺旋鋼管(鋼材)長度尺寸是各種螺旋鋼管(鋼材)的最基本尺寸,是指螺旋鋼管(鋼材)的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。螺旋鋼管(鋼材)長度的法定計量單位是米(m)、厘米(cm)、毫米(mm)。在現行習慣中,也有用英寸(″)表示的,但它不是法定計量單位。
    1. 螺旋鋼管(鋼材)的范圍定尺
 是節省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸,或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要求進行生產供貨。
    2. 不定尺(通常長度)
    凡產品尺寸(長度或寬度),在標準規定范圍內,而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度(通尺)。按不定尺交貨的金屬材料,只要在規定長度范圍內交貨即可。例如,不大于25mm的普通圓鋼,其通常長度規定為4-10m, 則長度在此范圍內的圓鋼都可以交貨。
    3. 定尺
    按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時,所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長度。例如,合同上注明按定尺長度 5m 交貨,則所交貨的材料必須都是5m長的,短于5m或長于5m均為不合格。但實際上交貨不可能都是5m 長,因此規定了允許有正偏差,而不允許有負偏差。
   
    4. 倍尺    按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時,所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中指定的長度(叫單倍尺)的整數倍數(另加鋸口)。例如,需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為 2m ,那么,切成雙倍尺時長度即為4m,切成3倍尺時即為6m,并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規定。倍尺交貨時,只允許有正偏差,不允許出現負偏值。
   
    5. 短尺
   長度小于標準規定的不定尺長度下限,但不小于允許的最短長度的叫短尺。例如,水、煤氣輸送鋼管標準中規定,允許每批有 10% 的(按根數計算)2-4m長的短尺鋼管。4m即為不定尺長度的下限,允許的最短長度為2m。
    6. 窄尺
    寬度小于標準規定的不定尺寬度下限,但不小于允許的最窄寬度的叫窄尺。
    按窄尺交貨時,必須注意有關標準規定的窄尺比例和最窄尺。
    三、螺旋鋼管(鋼材)理論重量計算
    螺旋鋼管(鋼材)理論重量計算的計量單位為公斤( kg )。其基本公式為:W (重量, kg ) = F (斷面積 mm2 )× L (長度, m )×ρ(密度, g/cm3 )× 1/1000
    四、螺旋鋼管(鋼材)重量
    1. 螺旋鋼管(鋼材)的理論重量
    螺旋鋼管(鋼材)的理論重量是按螺旋鋼管(鋼材)的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與螺旋鋼管(鋼材)的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于螺旋鋼管(鋼材)在制造過程中的允許偏差,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,所以只作為估算時的參考。
     2. 螺旋鋼管(鋼材)的實際重量
    螺旋鋼管(鋼材)實際重量是指螺旋鋼管(鋼材)以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。
    3. 螺旋鋼管(鋼材)重量的計算方法
     ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是螺旋鋼管(鋼材)本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但螺旋鋼管(鋼材)購銷中是按凈重計算。
     ⑵凈重 是“毛重”的對稱。螺旋鋼管(鋼材)毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在螺旋鋼管(鋼材)購銷中一般按凈重計算。
     ⑶皮重 螺旋鋼管(鋼材)包裝材料的重量,稱之為皮重。
     ⑷重量噸 按螺旋鋼管(鋼材)毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸
(美制重量單位907.18kg)。
     ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的螺旋鋼管(鋼材)重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。
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