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 船舶用無縫鋼管
產品名稱:

船舶用無縫鋼管

簡要說明:船舶用無縫鋼管用于制造內河和海洋運輸船舶,該產品有壓力用管和鍋爐及過熱器用管。1980年以前,船管主要依靠進口,隨著我國造船工業的發展,船舶的噸位從數千噸級擴大到數萬噸

船舶用無縫鋼管用于制造內河和海洋運輸船舶,該產品有壓力用管和鍋爐及過熱器用管。1980年以前,船管主要依靠進口,隨著我國造船工業的發展,船舶的噸位從數千噸級擴大到數萬噸級,甚至達到10余萬噸級,這就需要數量多、質量好的各種規格和各種性能要求的無縫鋼管,而船管標準的更新滿足了我國造船工業的需求。目前,我國不僅能按GB/T5312-1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》和中國船級社(CCS)規范生產船管,而且還能按英國勞埃德船級社(LR)、美國船級社(ABS)、挪威船級社()、德國勞埃德船級社(GL)、意大利船級社(RINA)等規范生產出口船管。采用各國船舶用管規范,提高標準水平,促進了船舶用管新產品的開發,提高了產品質量。現在,船舶用管主要立足于國內生產。
  20世紀80年代初期,我國造船廠不僅要生產供內河航運的船舶,而且還希望按國外船級社規范生產船舶。當時,內河航運的船舶用管多采用我國鋼管廠制訂的企業標準或地方標準生產,如四川省制定的Q364《船舶用碳鋼無縫鋼管》標準。各地船舶用管標準要求不同,也不規范,影響了船舶工業的發展。為滿足用戶的需求,于1985年制定了GB/T5312-1985《船舶用碳鋼無縫鋼管》國家標準,中國船舶檢驗局也制定了ZC規范。隨后于1999年又制定了GB/T5312-1999《船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管》,制(修)訂的國家標準非等效采用了LR規范。這樣,既提高了標準水平,又使該標準與國際接軌。由于船檢工作由船檢局改為船級社,因此,相應的ZC船規就改為CCS規范。目前,我國既能按國家標準也能按CCS規范生產船舶用管。
  為了能直接采用國外船級社規范生產船舶用管,我國于1981年開始按LR規范試生產。隨后又陸續接到其他船規的定單,促使船舶管生產企業不斷更新設備,加強生產管理,提高船舶用管的質量,申請辦理船舶用管生產廠認可。目前,我國可按LR、LG、DNV、ABS、RINA等規范生產Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。
 
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